機(jī)器維護(hù)是協(xié)作機(jī)器人的另一個(gè)有用的應(yīng)用。盡管將零件和材料裝載到機(jī)器中的過(guò)程通常是一種重復(fù)且危險(xiǎn)的工作，但目前，大多數(shù)機(jī)器維護(hù)工作仍由人工完成。由于很難找到合格的工人，因此制造商正在采用靈活的機(jī)器人解決方案來(lái)提高生產(chǎn)率，同時(shí)很大程度地減少對(duì)工人的危害。機(jī)器人可以將材料裝載到計(jì)算機(jī)數(shù)控（CNC）銑床、空注塑機(jī)中，或?qū)⒂∷㈦娐钒澹≒CB）插入測(cè)試機(jī)等。盡管為協(xié)作應(yīng)用設(shè)計(jì)的機(jī)器人可能比常規(guī)機(jī)器人更輕巧、移動(dòng)更慢，但是**措施仍然很重要。碰撞檢測(cè)技術(shù)和低慣性伺服電機(jī)等功能，有助于很大程度地降低風(fēng)險(xiǎn)，但并不能完全消除風(fēng)險(xiǎn)。必須通過(guò)針對(duì)各種應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估來(lái)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，并且必須執(zhí)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和**措施。需要確定的潛在風(fēng)險(xiǎn)，包括運(yùn)行人員狀況（例如疲勞或壓力），在障礙物（例如建筑結(jié)構(gòu)）周圍的間隙，可預(yù)見(jiàn)的接觸以及這種接觸的后果，與工作區(qū)域相關(guān)的其他危險(xiǎn)，以及濫用或缺乏運(yùn)行人員培訓(xùn)等情況。運(yùn)行人員也需要了解機(jī)器人經(jīng)過(guò)的路徑和過(guò)程。AI協(xié)作機(jī)器人 ，就選達(dá)明機(jī)器人(上海)有限公司，用戶的信賴之選，有需求可以來(lái)電咨詢！上海焊接AI協(xié)作機(jī)器人圖片

倉(cāng)儲(chǔ)和物流行業(yè)已使用了多年的自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV），但是傳統(tǒng)上，需要投資大型設(shè)施，以支持操作這些車輛。而新導(dǎo)航技術(shù)支持在倉(cāng)庫(kù)或者工廠內(nèi)操作AGV，而無(wú)需使用反射器或者標(biāo)記。除了新導(dǎo)航技術(shù)以外，通過(guò)結(jié)合移動(dòng)機(jī)器人和關(guān)節(jié)型機(jī)器人，還開(kāi)發(fā)了一種新興技術(shù)。這種結(jié)合展現(xiàn)了一個(gè)激動(dòng)人心的新機(jī)會(huì)，即可以在設(shè)施周圍操縱機(jī)器人，以及在人類環(huán)境中作業(yè)時(shí)，通過(guò)機(jī)器人揀選和包裝產(chǎn)品。協(xié)作機(jī)器人將在遠(yuǎn)程**和監(jiān)控領(lǐng)域帶來(lái)一個(gè)振奮人心的機(jī)遇。此應(yīng)用結(jié)合了各種不同的技術(shù)，包括移動(dòng)機(jī)器人、傳感和視頻監(jiān)控。這些機(jī)器人所面臨的機(jī)遇包括**邊界，以及其他大面積的開(kāi)闊區(qū)域，例如：農(nóng)場(chǎng)、太陽(yáng)能電站、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)或者基地的應(yīng)用。協(xié)作機(jī)器人無(wú)需外部**屏障，隨著此類機(jī)器人的部署數(shù)目不斷增加，從中受益的應(yīng)用也日漸增多。如今，我們已看到了協(xié)作機(jī)器人給工業(yè)設(shè)置、復(fù)雜/危險(xiǎn)應(yīng)用、倉(cāng)儲(chǔ)和物流，以及**和監(jiān)控領(lǐng)域帶來(lái)的明顯益處。上海液壓AI協(xié)作機(jī)器人廠家達(dá)明機(jī)器人(上海)有限公司為您提供AI協(xié)作機(jī)器人 ，歡迎您的來(lái)電！

協(xié)作機(jī)器人為中國(guó)智能制造再添新彩。我國(guó)智能制造行業(yè)起步較晚，相比發(fā)達(dá)**仍然存在一定差距。令人欣慰的是，我國(guó)通過(guò)對(duì)技術(shù)不斷的自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，已逐步擺脫對(duì)國(guó)外高新技術(shù)的依賴，并且在未來(lái)還會(huì)加大對(duì)研發(fā)的投入，完善發(fā)展智能制造產(chǎn)業(yè)政策，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。在新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下，符合現(xiàn)代化、自動(dòng)化的裝備提升了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)效率與質(zhì)量，推動(dòng)了技術(shù)紅利替代人口紅利，成為國(guó)內(nèi)制造產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的必然選擇。

協(xié)作機(jī)器人的定義是指被設(shè)計(jì)成可以在協(xié)作區(qū)域內(nèi)與人直接進(jìn)行交互的機(jī)器人，可以理解為共享工作空間與協(xié)同作業(yè)，是**。而當(dāng)前協(xié)作機(jī)器人對(duì)**的設(shè)計(jì)主流采用的是降速與碰撞檢測(cè)。但是想想，所謂**就是不傷人，是目的，而降速與碰撞檢測(cè)是眾多實(shí)現(xiàn)方式中的一種而已。試想如果工業(yè)機(jī)器人有額外的技術(shù)使其變得**，那工業(yè)機(jī)器人與協(xié)作機(jī)器人之間其實(shí)就不會(huì)像我們現(xiàn)在看著粗壯的跑得快的認(rèn)為是工業(yè)機(jī)器人，而長(zhǎng)得像UR的就認(rèn)為是協(xié)作機(jī)器人，當(dāng)前的技術(shù)限制讓我們潛意識(shí)中建立了刻板印象，而隨著技術(shù)的發(fā)展，兩者的界線會(huì)越來(lái)越模糊，終你中有我，我中有你。達(dá)明機(jī)器人(上海)有限公司致力于提供AI協(xié)作機(jī)器人 ，期待您的光臨！

汽車制造業(yè)應(yīng)用的協(xié)作機(jī)器人汽車制造業(yè)作為協(xié)作機(jī)器人突出的應(yīng)用，它們可以完成汽車裝配和表面拋光等一系列任務(wù)。隨著電動(dòng)汽車的日益普及，許多現(xiàn)有的汽車生產(chǎn)線需要改裝或改造。目前，大型汽車制造商的痛點(diǎn)之一是，如果一個(gè)工業(yè)機(jī)器人發(fā)生故障，整個(gè)生產(chǎn)線必須關(guān)停，以確保檢查期間操作員的**。這一過(guò)程可能導(dǎo)致大量的停機(jī)成本。因而，協(xié)作機(jī)器人有望成為更理想的解決方案，因?yàn)槿祟惒僮鲉T可以在不影響其他機(jī)器人的情況下與協(xié)作機(jī)器人密切合作。與此同時(shí)，大型汽車制造商（如奧迪、大眾等）提出了“智慧工廠”概念，旨在通過(guò)改善人機(jī)交互來(lái)提高生產(chǎn)的靈活性。由于其靈活性，IDTechEx預(yù)測(cè)未來(lái)二十年汽車制造業(yè)的協(xié)作機(jī)器人的平均復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到。達(dá)明機(jī)器人(上海)有限公司致力于提供AI協(xié)作機(jī)器人 ，歡迎新老客戶來(lái)電！上海高科技AI協(xié)作機(jī)器人配件

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對(duì)工人來(lái)說(shuō)，手動(dòng)拾取和放置應(yīng)是當(dāng)今重復(fù)性比較高的任務(wù)之一了?？菰锓ξ兜牟僮骱苋菀讓?dǎo)致工人出錯(cuò)，而高度重復(fù)的肢體動(dòng)作也容易導(dǎo)致身體的勞累和損傷。從拾取和放置任務(wù)開(kāi)始應(yīng)用協(xié)作型機(jī)器人對(duì)于減少工人的重復(fù)勞動(dòng)是一個(gè)很好的開(kāi)始。拾取和放置任務(wù)是指將工件拾取并放置在另一地點(diǎn)。實(shí)際生產(chǎn)中可以利用這項(xiàng)操作從托盤(pán)或傳送帶上拾取物品，用于包裝或分揀。從傳送帶上拾取還需要先進(jìn)的視覺(jué)系統(tǒng)支持。拾放類的協(xié)作機(jī)器人需要一個(gè)末端執(zhí)行器來(lái)抓取物體，可以是夾具或真空吸盤(pán)裝置。上海焊接AI協(xié)作機(jī)器人圖片